专利产品：专利号：201320169726.9

耐甲醇、汽油

符合车厂装车标准（与车厂合作产品，已被部分车厂选择实验，筹备量产下线汽车具备车烧甲醇）

我国汽车生产，2010年已达到1200万辆，年增长速度高达20%以上，汽车电动燃油泵是国家鼓励发展的国产化汽车发动机关键零部件，
属高新技术产品。汽车电动燃油泵(又称电喷泵，目前全球全部是有炭刷结构直流电机)在国外先进发达国家已普遍应用，并已有十几年的制造
历史，设计和工艺均较为成熟，其品种规格已达几百种，但其价格昂贵，我国每年要花费大量的外汇成套进口，直到近几年年国内企业才引
起重视，开始相关技术的研究，目前我国对此产品的自主生产尚处于起步阶段，大部分企业均处于小规模、单品种的仿制之中，有的甚至粗
制滥造或者冒牌生产，无企业标准(此产品至今尚无国标或行标)，产品质量难以保证，市场无法规范。

        油泵技术指标：在－40℃～＋75℃之间，工作运行正常； 常温下浸渍(内部完全充液)持续30天，分别采用发动机用多种油液，在不工作
状态下经受全产品浸泡试验，当试验结束后，产品应在图纸技术要求的油液中复测，符合额定值。耐高温工作性能，当温度从室温上升到最
大工作温度值时，产品在热燃油(25℃～65℃)中加载额定电压和压力运行60分钟，流量在额定值75% 以上。－35℃油液中保持产品热稳定后，
在额定压力下施加1.5倍额定电压于燃油泵，当试验结束后，产品恢复常温状态后，产品应符合标准。 根据本产品在发动机低温中应具有耐冷
(低温)磁冲击工作特性，防止磁体低温下去磁、降低性能。电磁干扰对此电机无碍，此泵电机做骚扰测试。产品耐久性能，国内目前水平，产
品应经受2500小时的耐久性试验，经耐久性试验后电流允许增加10%，流量允许下降10% 。 温升限值，由于工作时产品内有油流冷却降温，
因此省略产品有关部位的温升限值要求，因此本产品的温升限值性能暂定在本产品标准中不作要求 。产品的防护(异物、水)性能，由于本产品
的一体化封装结构和在油箱中或管道上使用，又必需加滤网使用，因此本产品的防护性能暂定在本产品标准中不作要求。工作温度及储存温度
范围：依照装在其他部位的产品而定本标准。工作温度： －35℃～＋65℃；储存温度： －40℃～＋75℃。产品的工作电压范围：按本产品对
于发动机起动过程中12V标称电压产品应在 6V～16V时能工作；  产品应承受1分钟1.5倍标称值的电源过电压试验，当试验结束后，产品应符
合本标准。 产品应进行耐盐雾试验，实验结束后应无严重锈蚀，产品应符合本标准。参考先进的国外同类产品标准有关条款，又根据本产品
所属于汽车零部件的特别要求内容。产品噪声，增加噪声的主观判断，根据现状产品噪声应小于70dB。本产品的潜油工作特性及提倡以人为
本和关注环保，供给客户的产品供应商制造生产产品及过程都必须严格遵照保护员工及客户的人身、财产安全，并且符合环保要求。本标准
抗爆性能，本产品在燃油中工作，为保证安全，必须抗爆性能要求，燃油泵不应点燃易燃的空气／燃料混合物。 产品的精密结构特性，防止
油中杂质而使泵卡死，编制了产品过滤器的要求，应配置滤器，进油口≤60μm ，压力损失<10KPa 。根据本产品的设计特性为潜油自冷却
鼠笼式变频电机，产品浸沉于油液中才能工作，除非特别规定请按电机轴垂直于水平面测试。   但根据本产品的设计是封闭一体化结构特性，
旋转方向不可见，主要以油流向。本产品对轴旋转方向不作标识要求，而对进、出油流向应能明显判别，否则必须做出标记。因本产品在汽车
启动后处于长期工作，因此设定为产品的特性和运行的持续时间为连续定额制。设定：电压，电流，压力，流量, 自由流量，截止压力，输出
油流压力脉动，进、出油接口部抗挠曲力。应符合产品技术规定。汽车电喷全系统的耐压情况，额定工作压力Pn为（0.1～0.6）MPa, 若额定
工作压力Pn小于0.1MPa, 值下管道泵应无泄露及变形损坏 ，内置泵允许有微泄露，但是不允许有变形和损坏。根据本产品在发动机防燃油喷
射前汽化、保证顺利启动之重要工作特性，止回阀性能要求，但根据国内现状，止回阀泄漏量，设定为泄漏量应小于3ml/h。止回阀寿命，设
定为止回阀开、关工作100万次，为宜。泄压阀动作范围，必需设制泄压阀动作范围要求。额定压力值Pn，泄压阀的动作下限值为（Pn+0.1）
MPa，泄压阀的动作上限值为（Pn+0.2）MPa，泄压阀的关闭值为> Pn 。 低温、低电压性能，根据本产品在电池和发动机处于低温中应能
顺利启动，必须设定低温、低电压性能要求。